viernes, 10 de abril de 2015

Nº 12-D CITROEN CX BREAK

Matchbox Superfast nº12-D CITROEN CX BREAK, (1.981-1.985).


Citroën CX, es un automóvil del segmento E producido por la marca francesa Citroën entre los años 1974 a 1991.
Más de un millon de unidades fueron vendidas durante sus 18 años de producción.


El CX fue elegido Coche del Año en Europa 1975, además de recibir otros galardones.
Su coeficiente aerodinámico, un hito en la época, era de 0,35. De ahí le viene el nombre heredado.


En 1969 el centro de estudios Citroën comienza a realizar el estudio y las maquetas del que será el vehículo de lujo de la marca (o de más elevado status) para suceder al Citroën DS, el sucesor debía contener sus dimensiones con el DS pero mantener el espacio interior, más confort y mejor aislamiento acústico.
Pero donde realmente destaca es en su confort de marcha. Podríamos afirmar que es uno de los coches más cómodos y confortables del mundo gracias a su suspensión hidroneumática única en el mundo.


El primer prototipo similar al CX real se presentó en 1971, pero fue en septiembre de 1974 cuando se presentó el Citroën CX al público en el Salón del Automóvil de París, con motores de carburación de 2000 y 2400 cc.
El CX destaca por su afilado morro y su presencia imponente, sobre todo la versión familiar. Esta versión,también denominada break medía 25 cm más que la berlina,alcanzando una longitud total de 490 cm.
El responsable del diseño del CX fue Robert Opron, quien también fue el responsable, entre otros proyectos franceses, del Citroën GS.


Su espacio interior y habitabilidad era de lo mejor de la época, gracias a sus generosas dimensiones, que hacían factibles unos asientos que parecían auténticos sillones de salón.
La instrumentación, muy clara, accesible y de fácil lectura, un volante de un solo radio y en donde la consola central tomaba forma de ángulo hacia adentro, facilitando también más espacio para incluir mayor información de un sólo vistazo.
Esta ergonomía y comodidad ya venía heredada de otros coches de la marca como el Citroën GS. A lo largo de todos estos años se añaden innumerables versiones, todas bastante potentes (pasando de los 2L), incluidas versiones diésel.


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