Matchbox Superfast Nº 11-B VW FLYING BUG
Volkswagen Escarabajo, con alas, turbinas y un cabezón gigante como conductor.
Valoración, de 30€ a 40€.
Pues no es el primer Escarabajo volador.
martes, 31 de marzo de 2015
lunes, 30 de marzo de 2015
Nº 11-A MERCEDES SCAFFOLDING TRUCK
Matchbox Superfast Nº 11-A MERCEDES SCAFFOLDING TRUCK,(1.970-1.973).
Camión Mercedes cargado con andamios que se pueden montar.
Valoración, entre 30€/40€.
Basado en este tipo de camiones, aptos para todo tipo de carga.
Camión Mercedes cargado con andamios que se pueden montar.
Valoración, entre 30€/40€.
Basado en este tipo de camiones, aptos para todo tipo de carga.
viernes, 27 de marzo de 2015
Nº 4-A DODGE STAKE TRUCK.
Matchbox Superfast Nº 4-A DODGE STAKE TRUCK.
Estuvo en las Series Matchbox desde 1970 a 1971.
jueves, 26 de marzo de 2015
miércoles, 25 de marzo de 2015
Nº 10-C PLYMOUTH POLICE CAR
Matchbox Superfast Nº 10-C PLYMOUTH POLICE CAR (1.980-1.987).
Valoración, desde 25€ a 40€.
Plymouth Fury es modelo de automóvil que fue producido por la división Plymouth de la Chrysler Corporation desde 1956 hasta 1978.
El coche fue presentado como un modelo deportivo, con la intención de atraer a los jóvenes consumidores.
En 1968, Plymouth rediseñó sus coches de tamaño medio y produjo uno de los diseños más limpios de la época.
La versión coche de la policía de la berlina Belvedere era un merodeador sencillo que ganó las ventas con una combinación de una excelente potencia de él 330 caballos de fuerza, motor V8 383 pulgadas cúbicas y precios bajos.
Para las fuerzas de policía urbana era una combinación casi perfecta. . El conjunto de la policía era ágil y rápido suficiente para atraer la atención de los entusiastas de los coches musculosos.
Así también, en 1968, Plymouth tomó piezas mecánicas del coche policía y los puso en una cáscara de dos puertas para crear el clásico Road Runner.Esta generación de Plymouth coche patrulla ganó fama adicional como una estrella de la automoción, que funcionó desde 1968 hasta 1975.
Plymouth Fury es modelo de automóvil que fue producido por la división Plymouth de la Chrysler Corporation desde 1956 hasta 1978.
El coche fue presentado como un modelo deportivo, con la intención de atraer a los jóvenes consumidores.
En 1968, Plymouth rediseñó sus coches de tamaño medio y produjo uno de los diseños más limpios de la época.
La versión coche de la policía de la berlina Belvedere era un merodeador sencillo que ganó las ventas con una combinación de una excelente potencia de él 330 caballos de fuerza, motor V8 383 pulgadas cúbicas y precios bajos.
Para las fuerzas de policía urbana era una combinación casi perfecta. . El conjunto de la policía era ágil y rápido suficiente para atraer la atención de los entusiastas de los coches musculosos.
Así también, en 1968, Plymouth tomó piezas mecánicas del coche policía y los puso en una cáscara de dos puertas para crear el clásico Road Runner.Esta generación de Plymouth coche patrulla ganó fama adicional como una estrella de la automoción, que funcionó desde 1968 hasta 1975.
martes, 24 de marzo de 2015
Nº 10-B FORD MUSTANG PISTON POPPER
Matchbox Superfast Nº 10-B FORD MUSTANG PISTON POPPER (1.973-1.979).
Valoración, entre 30€/50€.
Este es un Rolamatics, estos modelos tenían un mecanismo que se activaba con el movimiento de las ruedas traseras, en este modelo al girar los ruedas, los pistones rojos que hay en el hueco del motor, suben y bajan.
Valoración, entre 30€/50€.
lunes, 23 de marzo de 2015
sábado, 21 de marzo de 2015
viernes, 20 de marzo de 2015
Nº 9-C FORD ESCORT RS 2000
Matchbox Superfast Nº 9-C (1.979-1.982).
Valoración, desde 20€ a 40€.
El Escort I RS1600 fue el primer modelo de Ford con denominación RS, y el primero en salir de la cadena de producción.
El RS1600 fue anunciado en el año 1970 como el sustituto del Escort Twin Cam, y en teoría incorporaría un motor BDA de 16 válvulas, que entregaba 120 CV en su versión de calle, y aproximadamente unos 160 en su versión de competición.
A pesar de ello, los RS1600 que ganaron la Copa del Mundo de Rally, montaban motores X-Flow 1860 en vez de los BDA. La única razón era que los X-Flow estaban fabricados a prueba de bombas, y eran ideales para cubrir largas distancias.
Al ganar la Copa del Mundo de Rally apareció el Escort México, con el motor X-Flow de 1598 cc y 86 CV.
El 11 de octubre de 1973 apareció el Escort RS2000, el cual en principio iba a llamarse Puma pero la directiva de Ford decidió continuar con la tradición RS.
Incorporaba un motor Pinto 2.0 con la única diferencia de que en vez de llevar un ventilador mecánico, por razones de espacio en el vano motor, tenía un electro ventilador controlado por termostato. El motor producía 100CV, 2 más que el Pinto 2.0 de los Cortina. Su precio base era de £1586.
El Escort I RS1600 fue el primer modelo de Ford con denominación RS, y el primero en salir de la cadena de producción.
El RS1600 fue anunciado en el año 1970 como el sustituto del Escort Twin Cam, y en teoría incorporaría un motor BDA de 16 válvulas, que entregaba 120 CV en su versión de calle, y aproximadamente unos 160 en su versión de competición.
A pesar de ello, los RS1600 que ganaron la Copa del Mundo de Rally, montaban motores X-Flow 1860 en vez de los BDA. La única razón era que los X-Flow estaban fabricados a prueba de bombas, y eran ideales para cubrir largas distancias.
Al ganar la Copa del Mundo de Rally apareció el Escort México, con el motor X-Flow de 1598 cc y 86 CV.
El 11 de octubre de 1973 apareció el Escort RS2000, el cual en principio iba a llamarse Puma pero la directiva de Ford decidió continuar con la tradición RS.
Incorporaba un motor Pinto 2.0 con la única diferencia de que en vez de llevar un ventilador mecánico, por razones de espacio en el vano motor, tenía un electro ventilador controlado por termostato. El motor producía 100CV, 2 más que el Pinto 2.0 de los Cortina. Su precio base era de £1586.
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